15 listopad 2002, Magazyn Rajdowy WRC
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
WRC
1
SPIS TREŒCI
Byæ „Colinem”
Rozmaitoœci
Samochody
40
Rallycrossowy
Ford Focus
Ponad 600 KM, ok. 2 sekundy do
setki. O takich parametrach rajdowi
kierowcy mog¹ tylko pomarzyæ.
43
Opel Astra GSi 16V
Astra GSi to dobry wybór dla kierowcy
z du¿ymi ambicjami i niewielkim
bud¿etem.
46
Toyota Corolla WRC
"Przystêpne" ceny za wypo¿yczenie
sprawiaj¹, ¿e Corolla sta³a siê ciekaw¹
alternatyw¹ dla kierowców z mniejszym
portfelem, którzy chc¹ rozpocz¹æ
swoj¹ przygodê z autem WRC.
4
Z kraju...
Andrzej Górski wraz z koñcem sezonu
przestaje byæ szefem EFL Corsa Rally.
6
...i ze œwiata
Znamy ju¿ pe³en kalendarz
przysz³orocznych mistrzostw œwiata.
10
Rajdowa fotografia roku
Zag³osuj na jedn¹ z oœmiu najlepszych
fotografii i weŸ udzia³ w losowaniu
rajdowej przeja¿d¿ki.
W niedawnym wywiadzie dla brytyj-
skiej BBC Richard Burns skar¿y³ siê, ¿e
pomimo zdecydowanie lepszych wyni-
ków w ostatnich sezonach, jego s³awa
na Wyspach wypada co najmniej blado
na tle popularnoœci Colina McRae. Co
w tym jest, ¿e idolem tak wielu ludzi jest
ten ma³omówny, rzadko uœmiechaj¹cy
siê i wbrew pozorom nie zawsze naj-
szybszy rajdowy kierowca? Jak siê oka-
zuje „publika” nie darzy najwiêkszym
mirem tych sympatycznych, solidnych
i regularnych, ale raczej „synów mar-
notrawnych” upadaj¹cych i podnosz¹-
cych siê, przegrywaj¹cych z kretesem
i wkrótce zwyciê¿aj¹cych we wspania-
³ym stylu. Jeœli za tymi wzlotami i upad-
kami idzie w parze nieszablonowa oso-
bowoœæ w porê zauwa¿ona przez me-
dia (to wa¿ne), to s³awa i mi³oœæ kibi-
ców jest pewna niczym gotówka w
szwajcarskim banku.
Tak¿e i wœród polskich rajdowców
mo¿na znaleŸæ przynajmniej dwóch „Co-
linów” - czasami najszybszych, czasami
psuj¹cych „proste pi³ki”. Zgadnijcie o
kim mowa.
Imprezy
12
Rajd Australii
Marcus Gronholm udowodni³,
¿e jest najszybszym kierowc¹
sezonu 2002.
18
Rajd Wielkiej Brytanii
Wreszcie m³odzi doszli do g³osu.
Po raz pierwszy w ¿yciu eliminacjê
mistrzostw œwiata wygra³ Petter
Solberg.
Technika rajdowa
52
Planowanie g³owicy
Wiêkszy stopieñ sprê¿ania mieszanki
w cylindrze to wiêksza moc, ale
i zmniejszona trwa³oœæ silnika.
54
Zawleczki na masce
Zapinki to rozwi¹zane du¿o
bezpieczniejsze ni¿ tradycyjne zamki.
Œwiat rajdów
24
Podsumowanie sezonu
RSMP 2002
Emocje w œcis³ej czo³ówce mistrzostw
Polski skoñczy³y siê wraz z ostatnim
wystêpem Janusza Kuliga.
28
Szpieg zeznaje
Instytucja rajdowego szpiega wzbudza
kontrowersje. Jedni s¹ za, inni
przeciw.
32
Wywiad:
Ryszard Krawczyk
By³y szef Komisji Rajdowej twierdzi,
¿e wbrew pozorom zdobycie w tym
sezonie tytu³u mistrza Polski nie by³o
³atw¹ spraw¹.
34
Wywiad:
Stefan Karnabal
„Mam 25 lat i mieszkam w Sopocie.
W po³owie tego roku przerwa³em
pracê zawodow¹, aby w pe³ni
poœwiêciæ siê rajdom.”
36
Ch³opaki z Peugeota
16 zawodników tegorocznego
Pucharu Peugeota. Kiedy siê urodzili,
jakiej muzyki s³uchaj¹, jakie s¹ ich
rajdowe marzenia, ...
51
Doskocz odpowiada
„Dlaczego rajdowcy je¿d¿¹ w rajdach,
skoro jest to zajêcie nieop³acalne?”
– na to i inne pytania odpowiada
ekspert naszego magazynu.
Zapowiedzi
Grzegorz Krajewski
56
ZapowiedŸ Barbórki
Warszawskiej
Harmonogram i szkice odcinków
specjalnych.
57
ZapowiedŸ Rajdu
Cieszyñskiej Barbórki
Harmonogram, trasy i zdjêcia
najciekawszych zakrêtów.
Redakcja
ul. Kochanowskiego 16/13, 40-035 Katowice
tel./fax (032) 251-70-86
Internet: www
.w
r
c
.ne
t.p
l
Redaktor Naczelny
Grzegorz Krajewski
e-mail: kr
a
je
w
ski@wr
c
.ne
t.p
l
Zespó³
Wojciech Garbarz, Renata Niezbecka,
£ukasz Kañski-Chmielewski, Tomasz Króliczek,
Micha³ Niezbecki, Marcin Kosiñski, Anna Kania
Biuro Reklamy
tel. (032) 251-70-86
Prenumerata
Internet: www.prenumerata.wrc.net.pl
Realizacja edytorska
Adamczyk & Szandar, www
.a
s.ne
t.p
l
Druk
Winkowski Sp. z o.o.
Wydawca
WRC Sp. z o.o.
Varia
60
Gie³da sprzêtu
rajdowego
Dziœ 22 og³oszenia.
61
Maciek Wis³awski
opowiada...
...o startach z Andrzejem Lubiakiem.
62
Strefa zgniotu
Wojtek Walczuk o polskich drogach.
UWAGA !!!
Kolejny numer WRC uka¿e siê
w kioskach w pi¹tek, 13 grudnia
WRC
3
ROZMAITOŒCI: Z kraju
oraz Maciej Baran pojawili siê 9 li-
stopada na rynku w Krakowie, aby
spotkaæ siê z kibicami. Imprezê dla
zawodników Automobilklubu Kra-
kowskiego zorganizowa³ ojciec Jar-
ka i Maæka - Zbigniew Baran. Przez
kilka godzin fani rajdów mogli usi¹œæ
za kierownic¹ rajdówek - Forda Fo-
cusa WRC Janusza Kuliga, Mitsu-
bishi Lancera Evo VI Tomka Czopi-
ka oraz Skody Felicji Kit-Car Marci-
na Be³towskiego, porozmawiaæ ze
swoimi idolami, zrobiæ sobie zdjê-
cia czy zdobyæ autografy. Firma
Excellent ustawi³a specjalny tele-
bim, na którym wyœwietlano filmy z
sezonu rajdowego 2002. Kierow-
cy opowiadali o swoich planach na
przysz³oœæ oraz o mo¿liwoœci po-
wrotu do Krakowa najwiêkszej im-
prezy rajdowej w kraju - Rajdu Pol-
ski. Janusz Kulig ujawni³, ¿e w przy-
sz³ym sezonie nadal planuje starty
w mistrzostwach Europy, a Tomek
Czopik nie ukrywa³, ¿e po przygo-
dzie z samochodem WRC, chcia³-
by w³aœnie takim samochodem jeŸ-
dziæ w przysz³ym roku.
¯ubry
dla
zasady
Kraków i rajdy to
udana kombinacja.
Sobies³aw Zasada (Mitsubishi
Lancer Evo VI) zosta³ zwyciêzc¹
tegorocznego Rajdu ¯ubrów - im-
prezy, któr¹ najs³ynniejszy polski
kierowca rajdowy zapocz¹tkowa³
ponad 30 lat temu. Drugie miejsce
zaj¹³ Zbigniew Baran jad¹cy równie¿
Lancerem Evo VI. W kategorii „go-
œci” pierwsze miejsce zdoby³ kra-
kowski biznesmen W³odzimierz
Kortyna, jad¹cy rajdowym Lance-
rem wypo¿yczonym od Janusza
Kuliga.
- Zdobycie statuetki ¯ubra to dla
mnie du¿e wyró¿nienie. Cieszê
siê, ¿e Rajd ¯ubrów nadal jest po-
pularny. Œwiadczy o tym liczba
za³óg, która z roku na rok jest co-
raz wiêksza. Starszych zawodni-
ków jest co prawda mniej, ale to
du¿a przyjemnoœæ œcigaæ siê rów-
nie¿ z m³odszymi kierowcami -
powiedzia³ nam Sobies³aw Zasada.
W zawodach wziê³o udzia³ 76 za-
³óg, w tym osiem z W³och. Oprócz
najnowszych 300-konnych Lance-
rów, Porsche czy Subaru, na od-
cinkach specjalnych mo¿na by³o
podziwiaæ równie¿ auta zabytkowe
- Syrenki, stare Mercedesy, Lancie,
MG czy nawet Fiata Abartha. Oesy
organizowali i zabezpieczali m.in.
tegoroczni mistrzowie Polski gr. N
Tomasz Czopik i £ukasz Wroñski,
Robert Herba, Jarek i Maciek Bara-
Rajdowcy na
krakowskim
rynku
Janusz Kulig i Jaros³aw Baran,
Tomasz Czopik i £ukasz Wroñski,
Marcin Be³towski i Robert Hundla
(³kch)
Stañco w nowym Porsche
wa³ w tym roku, ale mimo to szyb-
szy dziêki mniejszej wadze i du¿o
lepszemu zawieszeniu. Sponsora-
mi startów s¹ firmy Fuchs i Fõrch.
Oprócz startów w Porsche, Stañ-
co planuje tak¿e wystêpy w proto-
typowych samochodach Fun Cup
(silniki VW GTi, moc 130 KM, 0-
100 km/k – 6,8 sek., Vmax – 225
km/h), których cztery modele maj¹
byæ sprowadzone do Polski.
Jeœli uda siê pozyskaæ sponso-
rów, planowane s¹ tak¿e wystêpy
w Porsche, tyle, ¿e w mistrzostwach
œwiata FIA GT. Jako ¿e w tych wy-
œcigach jednym samochodem star-
tuje kilku kierowców (na zmianê),
partnerem Stañco by³by tu znany
z wystêpów w samochodach typu
"formu³a" Marcin Marcinkiewicz.
(jb)
fot. Marcin Kaliszka
Na starcie pojawi³y siê nie
tylko Lancery.
nowie, Marcin Opa³ka, Przemys³aw
Bosek, Piotr Adamus i Magdalena
Zacharko. Przewodnicz¹cym ZKS-
u by³ Janusz Kulig.
(³kch)
Maciej Stañco, wyœcigowy mistrz
Polski w klasie Grand Prix, wybiera
siê do Niemiec po zakup nowego
Porsche GT3 RS, którym ma za-
miar startowaæ w przysz³orocznym
cyklu wyœcigowych mistrzostw Pol-
ski. Samochód jest nieco s³abszy
ni¿ model, którym Maciek starto-
£y¿wy
kontra
kolce
Kto wyjdzie zwyciêsko z kon-
frontacji? Trzystukonny Peugeot
206 WRC prowadzony przez Lesz-
ka Kuzaja czy najszybszy polski
panczenista Pawe³ Zygmunt? Prze-
konamy siê o tym 12 stycznia pod-
czas imprezy pod has³em „Sport
przeciw narkotykom” zorganizowa-
nej na warszawskim torze Stegny.
W czasie ca³odniowego happenin-
gu dojdzie do bezprecedensowe-
go pojedynku ³y¿wiarza i samocho-
du rajdowego.
– Mam nadziejê,
¿e wspólnie z Paw³em stworzymy
widzom prawdziwy show. Detale
samego wyœcigu s¹ jeszcze tajem-
Rajdowy mistrz Polski nie
mo¿e siê doczekaæ pojedyn-
ku z Paw³em Zygmuntem.
nic¹, jednak ju¿ teraz mogê po-
wiedzieæ, ¿e bêdziemy siê œcigaæ
na dwóch s¹siednich torach. Mam
nadziejê, ¿e mój Peugeot, trady-
cyjnie wypo¿yczony z firmy Kro-
nos oka¿e siê szybszy od wyczy-
nowych ³y¿ew Paw³a –
powiedzia³
nam Leszek Kuzaj.
(wg)
4
WRC
ROZMAITOŒCI: Z kraju
Nowe
„rajdowanie”
na Œl¹sku
Amatorzy kartingu na start
„Oes Super Sprint” ma byæ
tani¹ form¹ rajdowej rywalizacji.
jazdu bêdzie mia³o miejsce zapo-
znanie z tras¹. Drugi i trzeci prze-
jazd to jazda „pe³nym ogniem”. Do
wyników bêdzie liczy³a siê suma obu
przejazdów. W „Oes Super Sprint”
bêd¹ mogli startowaæ zawodnicy
posiadaj¹cy licencje rajdowe krajo-
we i miêdzynarodowe, choæ czasy
kierowców z licencjami miêdzyna-
rodowymi nie bêd¹ wliczane do kla-
syfikacji. Do zawodów dopuszczo-
ne bêd¹ m.in. auta z utracon¹ ho-
mologacj¹, ale koniecznie z klatka-
mi bezpieczeñstwa.
W sezonie 2003 na terenie woje-
wództwa œl¹skiego najprawdopo-
dobniej zostanie rozegrany cykl im-
prez o nazwie „Oes Super Sprint”.
Maj¹ to byæ jednodniowe mini rajdy
na jednym odcinku specjalnym, któ-
rego d³ugoœæ bêdzie wynosi³a ok. 5
km. Zawodnicy bêd¹ pokonywaæ go
trzy razy. Podczas pierwszego prze-
(wg)
Mniej rajdów, wiêcej szutru
Fot. AF
Zawodnicy je¿d¿¹ w parach w dwóch biegach po 7 min. Po
ka¿dym z nich zmieniaj¹ siê gokartami – oto schemat
turniejów kartingowych na torze „Toyota Katowice”.
kwalifikuje siê do Wielkiego Fina³u,
który odbêdzie siê w czerwcu przy-
sz³ego roku. Równolegle prowa-
dzona jest klasyfikacja Ligi Kartin-
gowej. Dziesiêciu najlepszych za-
wodników zdobywa punkty, które s¹
ka¿dorazowo sumowane. Cena wpi-
sowego wynosi 45 z³. Szczegó³y:
www
.
t
o
r
ka
r
t
ingowy
.
k
a
t
o
wice.pl
12 listopada odby³o siê spotka-
nie zarz¹du PZM z przedstawicie-
lami zawodników i mediów. Zawod-
nicy (Leszek Kuzaj, Pawe³ Dytko,
Tomek Czopik, Piotr Adamus) po-
stulowali, aby w przysz³ym sezonie
odby³o siê nie dziewiêæ, ale osiem
rajdów rangi mistrzostw Polski, któ-
re jednak mia³yby byæ d³u¿sze (po-
nad 200 km oesowych). Wniosko-
wano te¿, aby do dwóch wzros³a
liczba imprez rozgrywanych na szu-
trze. Poza tym w trakcie rozmów
poruszono problem pocz¹tku se-
zonu. Zawodnicy byli zgodni, ¿e
powinien siê on zaczynaæ wcze-
sn¹ wiosn¹, co da³oby im wiêcej
czasu na „zapiêcie” bud¿etów.
Prawdopodobnie wiêc Rajd Zimo-
wy mo¿e wypasæ z kalendarza! Co
zapewne ucieszy wielu kibiców,
jest niemal pewne, ¿e w przysz³ym
sezonie nie zostanie wprowadzo-
ny zakaz startów aut WRC.
Spor¹ czêœæ spotkania poch³o-
nê³a dyskusja na temat promocji
rajdów w mediach. Prezes PZM
Andrzej Witkowski zastanawia³ siê
nad przed³u¿eniem umowy z tele-
wizj¹ publiczn¹ oraz ewentualn¹
form¹ wspó³pracy ze stacjami ko-
mercyjnymi. Zaproponowano now¹
formê umowy, która ma zak³adaæ,
¿e TVP ma wy³¹cznoœæ na relacje
z rajdów do 64 godzin po ich za-
koñczeniu. PóŸniej i inne telewi-
zje mia³yby prawo do ich pokazy-
wania.
Spotkanie w siedzibie PZM mia-
³o charakter konsultacji. Byæ mo¿e
jednak wiele z postulatów zawod-
ników, jak i przedstawicieli mediów
stanie siê wytycznymi dla organi-
zacji przysz³orocznego sezonu i
ich medialnej oprawy.
Przeprowadzenie spotkania po-
zytywnie œwiadczy o intencjach
sportowych w³adz i daje nadziejê,
¿e „coœ siê ruszy”. Nas zdziwi³ je-
dynie fakt, ¿e wœród zaproszonych
goœci nie by³o Krzysztofa Ho³ow-
czyca i Janusza Kuliga. Czy nikt
nie chcia³ poznaæ ich opinii?
Halowy Tor Kartingowy „Toyota
Katowice” uruchomi³ cykl zawo-
dów, podczas których raz w mie-
si¹cu amatorzy szybkiej jazdy go-
kartami mog¹ wykazywaæ siê swo-
imi umiejêtnoœciami. W trakcie tur-
nieju zawodnicy rywalizuj¹ o tytu³
mistrza miesi¹ca, stosowny puchar
oraz nagrody. Ka¿dego miesi¹ca
trójka najlepszych zawodników
(wg)
Rajdowe
oktany
93,5% mê¿czyzn
Ponad 1000 osób wziê³o udzia³ w
sondzie zamieszczonej w ostatnim nu-
merze WRC i na firmowej stronie in-
ternetowej. Jej wyniki pokaza³y, ¿e
93,5% naszych czytelników to mê¿-
czyŸni, z których 24,4% czynnie
uczestniczy w rajdowych imprezach.
Inne dane wskazuj¹, ¿e najwiêcej czy-
telników mamy na Dolnym Œl¹sku, co
potwierdza tezê, ¿e ten region jest raj-
dow¹ stolic¹ Polski. Redakcjê szcze-
gólnie ucieszy³y odpowiedzi na pytanie
o ogóln¹ ocenê jakoœci pisma, w któ-
rych oceny bardzo dobre uzyskaliœmy
od ponad 73% czytelników!
Serdecznie dziêkujemy wszystkim,
którzy poœwiêcili swój czas na wype³-
nienie i wys³anie ankiety, a tak¿e prze-
s³anie swoich uwag. Jedna z nich bê-
dzie uwzglêdniona ju¿ w najbli¿szym
numerze – WRC wzbogaci siê o do-
datkow¹, sztywniejsz¹ ok³adkê.
Oto lista osób, które wype³ni³y an-
kietê i wygra³y bezp³atn¹ prenumeratê
WRC: Krzemieñ Piotr (Górki Wielkie),
Cieœlar Klaudiusz (Drogomyœl), Joan-
na Traciñska (Katowice), £ukasz Szer-
ner (Opole), Wojtkowiak Wojciech
(Czerwieñczyce), Kuczyñski Jan (Mro-
czeñ), Kwiatkowski Pawe³ (Elbl¹g),
Maciej Glinka (Warszawa), Mokry Kry-
stian (Miêdzylesie), Seremak B³a¿ej
(Poznañ) Gratulujemy!
Krakowski Instytut Technologii
Nafty produkuje w skali doœwiadczal-
nej specjalne paliwa i œrodki smarne.
Nowoœci¹ jest benzyna do silników
wyczynowych, wytwarzana na za-
mówienia zespo³ów rajdowych. Pa-
liwo o specjalnej recepturze jest
przeznaczone do silników o wyso-
kiej mocy jednostkowej. W takich
silnikach odmiennie przebiega pro-
ces spalania mieszanki, inne s¹ te¿
procesy cieplne. Benzyna jest in-
dywidualnie dostosowana do cha-
rakterystyki konkretnej jednostki
napêdowej. Poszczególne zamó-
wienia nie s¹ wielkie, na ogó³ opie-
waj¹ na kilkusetlitrowe iloœci, ale
umiejêtnoœæ sprostania specyficz-
nym i bardzo wysokim wymogom
jest potwierdzenie potencja³u In-
stytutu Technologii Nafty.
ITN nie ujawnia odbiorców ani
cen paliw do rajdowych aut. Po-
noæ jest ono kilkakrotnie dro¿sze
ni¿ powszechnie dostêpne gatun-
ki benzyny, ale i tak s¹ to ceny o
wiele korzystniejsze od kosztów
zakupu wyczynowych paliw z za-
granicznych koncernów nafto-
wych.
(wg)
Rajdy
made in
Poland
Ju¿ wkrótce na rynku rajdowych
gier komputerowych zadebiutuje
polski produkt. Atutem Xpand Ral-
ly firmy Techland z Ostrowa Wiel-
kopolskiego ma byæ doskona³a gra-
fika. Otocznie wokó³ pêdz¹cych
samochodów, wed³ug twórców, nie
bêdzie ograniczaæ siê jedynie do
w¹skiej „niecki”, w jakiej zwykle po-
ruszaj¹ siê pojazdy, ale jak mówi¹
bêdzie otwarte, ogromne i w pe³ni
trójwymiare (open world enviro-
ment). Kierowcy bêd¹ mieli do wy-
boru ponad 60 tras i 20 samocho-
dów. Te ostatnie bêdzie mo¿na tu-
Czy Xpand Rally bêdzie
w stanie konkurowaæ
z „Colinem”?
ningowaæ do – co rajdowego fana
mo¿e zdziwiæ – prawie 800 KM. W
grze doœæ rozbudowany bêdzie
w¹tek ekonomiczny (kupowanie
samochodów, czêœci, itp). W
sprzeda¿y Xpand Rally ma pojawiæ
siê w I kwartale przysz³ego roku i
kosztowaæ mniej ni¿ 99 z³.
(mk)
(JaCh)
6
WRC
ROZMAITOŒCI - Z kraju
fot. Dominik Kalamus
Ho³ek
mistrzem
œwiata?
Œlisko,
deszczowo, czyli
Rajd Waldviertel
w Austrii
W dniach 7-9 listopada 2002 odby³a siê ostat-
nia, tegoroczna eliminacja Mistrzostw Europy
(o wspó³czynniku 10) - Rajd Waldviertel w Austrii
(dawniej Rajd Semperit). Impreza sk³ada³a siê z
18 odcinków specjalnych o ³¹cznej d³ugoœci
228,3 km. Wystartowa³o ponad sto za³óg z Au-
strii, Niemiec, Czech, Wêgier, S³owacji, w tym
dziesiêæ w samochodach WRC.
Oczy polskich kibiców zwrócone by³y przede
wszystkim na naszych zawodników: Micha³a
So³owowa w Lancerze Evo VII i Sebastiana Fry-
cza, który wraz z Maækiem Wodniakiem po raz
pierwszy mieli spróbowaæ swych si³ w samo-
chodzie WRC. Wybór pad³ na Corollê z czeskiej
JM Engineering.
Rajd rozstrzygnê³o miêdzy sob¹ dwóch Austria-
ków. Prowadz¹c od 4 oesu zwyciê¿y³ Manfred Stohl
(Ford Focus WRC). Drugim na mecie by³ Raphael
Sperrer (Peugeot 206 WRC), który pomimo prze-
granego pojedynku zosta³ mistrzem Austrii.
O trzecie miejsce rywalizowa³o dwóch Cze-
chów. Do przedostatniego oesu szybszy by³
Vaclav Pech. Jego rodak Jan Kopecky zdecy-
dowa³ siê jednak na atak podczas ostatniej pró-
by i to on stan¹³ jako trzeci na podium.
30 listopada Pani Karowa
przywita najlepszych kierowców
rajdowych i wyœcigowych.
Krzysztof Ho³owczyc najprawdopodobniej w
przysz³ym roku wyruszy na podbój tras RSMŒ.
W grê wchodz¹ starty w pe³nym cyklu Mistrzostw
Œwiata Kierowców Samochodów Seryjnych. Z
propozycj¹ wysz³a angielska firma Prodrive.
- Mój
plan na przysz³y rok to starty w mistrzostwach
œwiata w samochodzie grupy N i walka o tytu³
mistrzowski. Najprawdopodobniej wystartujê za
kierownic¹ Subaru, gdy¿ na tê chwilê propo-
zycja Prodrive wydaje siê najbardziej atrakcyj-
na. Œwietnie czujê siê za kierownic¹ Subaru,
a Prodrive ceni moje doœwiadczenie i umiejêt-
noœci, wiêc wspólnie wierzymy w sukces -
po-
wiedzia³ w rozmowie z WRC Krzysztof Ho³ow-
czyc.
A jednak tydzieñ
po Cieszyñskiej
W 14 numerze WRC pisaliœmy, ¿e Rajd Barbórka
Warszawska odbêdzie siê 7 grudnia. Otó¿ nie. Im-
preza zostanie zorganizowana w ostatni dzieñ listo-
pada. Za podanie b³êdnej informacji przepraszamy.
Na usprawiedliwienie spieszymy z informacj¹, ¿e w
momencie zamykania nr 14 naszego magazynu or-
ganizator twierdzi³, ¿e terminem imprezy jest 7 grud-
nia. Te ustalenia jednak siê zmieni³y.
Tegoroczna Barbórka sk³adaæ siê bêdzie z dwu-
krotnie przeje¿d¿anego równoleg³ego odcinka Bemo-
wo oraz z odcinka Karowa. Nowoœci¹ zawodów jest
to, ¿e w przeciwieñstwie do wczeœniejszych ich edy-
cji, wystartowaæ mo¿e ka¿dy zawodnik, a po wygra-
niu eliminacji mo¿e nawet stan¹æ na starcie s³ynnej
Karowej. Swój wystêp w Warszawie potwierdzili Le-
szek Kuzaj (Peugeot 206 WRC) i Janusz Kulig (Ford
Focus WRC 01). Swój start w Corolli WRC zapowia-
da³ Tomek Kuchar, jednak w œwietle wypadku na
Rajdzie Wielkiej Brytanii jego wystêp stoi pod zna-
kiem zapytania. W Lancerach zobaczymy Tomka Czo-
pika, Paw³a Dytkê (Evo VII), Zbyszka Gabrysia, Mi-
cha³a So³owowa i niespodziewanie Micha³a Bêbenka.
Kolejn¹ niespodziank¹ bêdzie start znanego z torów
rallycrossowych Grzegorza Carzastego, który planuje
wypo¿yczenie Lancera ze stajni Evo Rent. Najpraw-
dopodobniej zobaczymy te¿ Mitsubishi Sebastiana Fry-
cza, którego bêdzie kierowa³ albo sam Frycz, albo
Maciej Stañco (wyœcigowy mistrz Polski). „Smaczku”
imprezie nada wystêp Damiana Jurczaka nowym na
polskich trasach Fiacie Punto Kit Car. Niestety w
Warszawie nie zobaczymy ubieg³orocznego zwyciêzcy
Barbórki Krzysztofa Ho³owczyca.
Zapowiedz rajdu: patrz strona 56.
(wg)
Czy bêdzie
bezpieczniej?
20 lipca br. Rada Ministrów wyda³a wchodz¹-
ce w ¿ycie z dniem 1 lutego 2003 r. rozporz¹-
dzenie dotycz¹ce obowi¹zkowych szkoleñ
wszystkich s³u¿b porz¹dkowych zabezpiecza-
j¹cych imprezy masowe. Do takich zaliczaj¹ siê
równie¿ rajdy samochodowe. Czy nowy akt praw-
ny wp³ynie na poprawê bezpieczeñstwa na pol-
skich oesach? Opiniê w tej sprawie wyra¿a Bar-
bara Klus z Grupy 102 A, profesjonalnie zajmu-
j¹cej siê zabezpieczeniem rajdów.
– Nowa usta-
wa powinna byæ teoretycznie du¿ym krokiem
naprzód, jeœli chodzi o poprawê bezpieczeñ-
stwa. Ludzie ochraniaj¹cy rajdy bêd¹ musieli
byæ lepiej przeszkoleni, wiêc ich kompetencjê
znacznie wzrosn¹. To jednak bêdzie musia³o
kosztowaæ, gdy¿ cena szkolenia wynosi a¿ 250
z³ (dotychczas 50 z³). W tym roku za wynajêcie
mojej grupy (100 osób) organizator Rajdu Wi-
s³y zap³aci³ 18 tys z³. W przysz³ym roku ta cena
bêdzie musia³a byæ wy¿sz¹. Albo wiêc organi-
zatorzy bêd¹ musieli wy³o¿yæ wiêksz¹ gotów-
kê, albo wynajm¹ mniej osób. Jest wiêc praw-
dopodobne, ¿e w przysz³ym sezonie rajdy mog¹
byæ gorzej zabezpieczone w porównaniu z
rokiem bie¿¹cym –
wyjaœni³a Klus.
1 Stohl Ford Focus WRC 2:23:11.3
2 Spepper Peugeot 206 WRC + 1:33.3
3 Kopecky Toyota Corolla WRC
+ 4:10.9
4 Pech
Ford Focus WRC
+ 4:16.0
5 Frycz
Toyota Corolla WRC
+ 9:20.6
Krosno zakoñczy
sezon w Pucharze
PZM
(wg)
Planowany pierwotnie na pocz¹tek roku
1 Rajd Bieszczadzki Zimowy (runda Pucharu PZM)
odbêdzie siê na jego zakoñczenie, 14 grudnia.
Termin wskazuje, ¿e impreza ma szansê odbyæ
siê w zimowej aurze. A teraz kilka s³ów o odcin-
kach specjalnych rajdu.
– Wyznaczyliœmy trzy
ró¿ne oesy zlokalizowane w okolicach Birczy.
Asfaltowe odcinki przebiegaj¹ g³ównie przez te-
reny zalesione, co w przypadku obecnoœci œnie-
gu czyni ten rajd podobnym do Rajdu Szwecji.
Warto zaznaczyæ, ¿e oesy wokó³ Birczy s¹ bar-
dzo szybkie, ale i niezwykle techniczne –
stwier-
dzi³ Andrzej Makaran – autor trasy rajdu.
1 Rajd Bieszczadzki Zimowy
08.80:
START
- Bircza Plac Wolnoœci
08.50:
OS 1
- £odzinka - Jamna (10.53 km)
09.11:
OS 2
- Ar³amów - Weców (7.39 km)
09.50:
OS 3
- Gr¹ziowa - Reberce (8.65 km)
11.30:
OS 4
- £odzinka - Jamna (10.53 km)
11. 51 :
OS 5
- Ar³amów - Weców (7.39 km)
12.30:
OS 6
- Gr¹ziowa - Reberce (8.65 km)
14.10:
OS 7
- £odzinka - Jamna (10.53 km)
14.31:
OS 8
- Ar³amów - Weców (7.39 km)
£¹czna d³ugoœæ rajdu 190,16 km, w tym 71,06
km odcinków specjalnych
Andrzej Górski
zastanawia siê nad
powrotem na
„gor¹cy” fotel.
(wg)
Górski
koñczy
wspó³pracê
z zespo³em
EFL - Corsa
Rally
Wraz z koñcem sezonu RSMP Andrzej Górski,
dotychczasowy dyrektor teamu EFL – Corsa Rally
zrezygnowa³ z piastowania tej funkcji. Z oficjalne-
go komunikatu nie wynika jasno, jakie by³y przy-
czyny rozbratu zespo³u z by³ym pilotem Leszka
Kuzaja. Sam zainteresowany podkreœla jednak, ¿e
nie wyklucza powrotu na fotel dyrektorski w przy-
sz³ym sezonie w zupe³nie nowym zespole, a na-
wet powrotu na fotel... pilota rajdowego.
Us³ugi s³u¿b zabezpieczaj¹cych rajdy
mog¹ byæ w przysz³ym roku dro¿sze.
(wg)
(wg)
8
WRC
[ Pobierz całość w formacie PDF ]