14 październik 2002, Magazyn Rajdowy WRC
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
WRC
1
SPIS TREŒCI
Lobbyœci
Rozmaitoœci
40
Tomek Czopik
odpowiada
czytelnikom WRC
„Marzê o tym, aby kiedyœ wystartowaæ
za granic¹. Chcia³bym pojechaæ jakiœ
rajd szutrowy do MŒ – np. Akropol.”
42
Rajdowy Pary¿
Podczas dorocznych targów
motoryzacyjnych nie zabrak³o
i rajdowych akcentów.
44
Doskocz odpowiada
„Czy potrafi Pan ‘postawiæ‘ samochód
na dwóch ko³ach?”
4
Z kraju...
W przysz³orocznym sezonie RSMP
zawodnicy znów bêd¹ startowaæ
w dziewiêciu eliminacjach.
Czy s³yszeli Pañstwo o lobbystach? Jeœli
nie, spieszê z wyjaœnieniem. Otó¿ s¹ to takie
po¿yteczne stworzonka ludzkiego rodzaju,
znaj¹ce, znane, bywaj¹ce tu i tam, i co naj-
wa¿niejsze, dysponuj¹ce ogromnym darem
przekonywania innych ludzi. Najczêœciej
wp³ywowych. Dobry lobbysta potrafi przeko-
naæ kilkudziesiêciu pos³ów, ¿e obni¿ka cen
wódki zwiêkszy wp³ywy do pañstwowej kasy,
radê miejsk¹, ¿e budowa kolejnego hipermar-
ketu da miastu ogromne korzyœci, a ministra
skarbu, ¿e ten, a nie inny inwestor jest naj-
lepszy dla prywatyzowanej huty czy cukrow-
ni. Czy lobbyœci pos³uguj¹ siê moralnie na-
gannymi metodami (czytaj: „kopert¹”). Na
ogó³ nie. Zwykle ich si³¹ s¹ solidne argumenty
i umiejêtnoœæ ich przekazywania. Nierzadko
ich us³ugi kosztuj¹ morze pieniêdzy. Ale i tak
wszystkim siê op³aca.
Co to wszystko ma wspólnego z rajdami?
Ano to, ¿e w³aœnie tacy ludzie s¹ polskim raj-
dom ogromnie potrzebni. Po co? Aby prze-
konaæ kogo trzeba, ¿e rajdy w telewizji mog¹
byæ tak samo widowiskowe jak pi³ka no¿na,
¿e zakaz reklamy papierosów na samocho-
dach nie ograniczy palenia, czy w koñcu, ¿e
rajdy maj¹ potencja³, aby byæ przynajmniej
tak samo popularne jak siatkówka.
Profesjonalni lobbyœci w Polsce ju¿ s¹.
Kto do nich zadzwoni?
6
...i ze œwiata
Carlos Sainz nie jest pewien swoich
przysz³orocznych startów.
Imprezy
10
Rajd Warszawski
Tomek Czopik i Pawe³ Dytko ju¿ teraz
sprawili sobie gwiazdkow¹
niespodziankê. Wystartowali za
kierownicami Corolli WRC. Ich
rywalizacja zdominowa³a uwagê kibiców
podczas ostatniej rundy RSMP.
16
Koñcowe klasyfikacje
RSMP
18
Rajd Warszawski
– Puchar Peugeota
Ostatnia runda pucharowej rywalizacji
nie przynios³a niespodzianek. Zwyciê¿y³
Mariusz Pelikañski, a mistrzem zosta³
Piotr Adamus.
21
Rajd Antibes
Dwóch znakomitych kierowców, dwa
Peugeoty, identyczne szanse na
mistrzostwo Europy. Lepszy w
rywalizacji na francuskich trasach
okaza³ siê Renato Travaglia. Janusz
Kulig musia³ zadowoliæ siê tytu³em
wicemistrzowskim.
24
Rajd Nowej Zelandii
Gronholm mistrzem œwiata, Peugeot
mistrzem œwiata – oto bilans
najpiêkniejszej eliminacji RSMŒ.
30
Rallycross w Toruniu
Brak emocji i zimno. Trudno napisaæ
coœ wiêcej o ostatniej rundzie MPR.
37
Wyœcig górski
w Siennej
W pierwszym swoim starcie
H-grupowym autem Mariusz Stec okaza³
siê szybszym od wszystkich rywali.
Samochody
46
Skoda Fabia
Tomek P³aczek przedstawia
w wywiadzie swoj¹ rajdow¹ broñ.
50
Daewoo Lanos gr. N
G³ównym atutem koreañskiej rajdówki
s¹ doskona³e hamulce i niezawodnoœæ.
Technika rajdowa
54
Sportowe
wa³ki rozrz¹du
Szukasz mocy w A-grupowym aucie?
Zmieñ wa³ek rozrz¹du.
56
Pierœcienie
dystansowe
Stosowanie popularnych dystansów
to nie tylko same plusy.
Grzegorz Krajewski
Redakcja
ul. Kochanowskiego 16/13, 40-035 Katowice
tel./fax (032) 251-70-86
Internet: www
.
wr
c
.ne
t.p
l
Redaktor Naczelny
Grzegorz Krajewski
e-mail: kr
a
j
ew
ski@wr
c
.ne
t.p
l
Zespó³
Wojciech Garbarz, Renata Niezbecka,
£ukasz Kañski-Chmielewski, Tomasz Króliczek,
Micha³ Niezbecki, Marcin Kosiñski, Anna Kania
Biuro Reklamy
tel. (032) 251-70-86
Prenumerata
Internet: www.prenumerata.wrc.net.pl
Realizacja edytorska
Adamczyk & Szandar, www
.a
s.ne
t.p
l
Druk
Winkowski Sp. z o.o.
Wydawca
WRC Sp. z o.o.
Komputery i internet
58
Kierownica Logitech
MOMO Force
Czy ktoœ s³ysza³ o skórzanych
kierownicach do gier?
Varia
59
Gie³da sprzêtu
rajdowego
Dziœ 23 og³oszenia.
60
Ankieta
Wype³nij i wygraj darmow¹
prenumeratê WRC.
61
Maciej Wis³awski
opowiada...
...o weso³ych krawcach.
62
Strefa zgniotu
Wojtek Walczuk po sezonie.
Œwiat rajdów
32
Wywiad: Piotr Adamus
„...bardzo szanujê swój samochód.
Je¿d¿ê bardzo delikatnie, a biegi
zmieniam wolniej ni¿ taksówkarz.”
38
Na naukê
zawsze jest czas
„- Escort, noga precz z hamulca!
-s³ychaæ jak Lenczowski strofuje
kierowcê, którego auto wykonuje
niekontrolowany taniec na macie
poœlizgowej.”
UWAGA !!!
Kolejny numer WRC uka¿e siê
w kioskach w czwartek, 21 listopada
WRC
3
ROZMAITOŒCI: Z kraju
Jubileuszowa Barbórka
Rajdowa
fotografia roku
SPONSORZY:
fot. G. Krajewski
fot. G. Krajewski
W zesz³ym roku „Barbórkê” wygra³ Micha³ Bêbenek z Jarkiem Baranem.
Tegorocznego zwyciêzcê poznamy w sobotê 23 listopada.
Redakcja WRC zaprasza rajdo-
wych fotografów do przesy³ania
zdjêæ wykonanych podczas tego-
rocznych eliminacji mistrzostw Pol-
ski i Pucharu PZM. Spoœród nade-
s³anych pracy wybierzemy osiem,
naszym zdaniem najlepszych, które
opublikujemy w najbli¿szym nume-
rze naszego magazynu. Z kolei
wœród nich czytelnicy (za poœred-
nictwem g³osowania sms) wybior¹
to najlepsze. Rozstrzygniêcie og³o-
simy w grudniowym numerze WRC.
Nagrod¹ dla zwyciêzcy bêdzie mo¿-
liwoϾ dokonania chiptuningu swo-
jego auta w krakowskiej firmie V-tech
Tuning. Z kolei wœród osób g³osuj¹-
cych wylosujemy trzy przeja¿d¿ki na
prawym fotelu Peugeota 206 Mariu-
sza Pelikañskiego. Wszystkich zain-
teresowanych zapraszamy do zapo-
znania siê z regulaminem konkursu,
opublikowanym na stronie interne-
towej
www.wrc.net.pl.
Ostatnia w tym sezonie 10 runda
Pucharu PZM, Rajd Cieszyñska
Barbórka, bêdzie obchodziæ w tym
roku swoje trzydziestolecie. Impre-
za znana z nieprzewidywalnych wa-
runków atmosferycznych rozegra-
na zostanie w dniach 22-23 listo-
pada.
– Trasa rajdu bêdzie liczyæ
265 km. Zawodnicy bêd¹ mieli do
przejechania 12 oesów (4 prze-
je¿d¿ane trzykrotnie) o ³¹cznej d³u-
goœci 62 km. D¹¿ymy do tego, aby
w tym roku odcinki zosta³y prze-
niesione w okolice Skoczowa. Na
razie jednak nie jest to potwierdzo-
ne. Wiemy natomiast, ¿e strefa
serwisowa bêdzie zlokalizowana
w Ustroniu na terenie firmy In¿-Bud.
Ze wstêpnych rozmów wynika, ¿e
chêæ udzia³u w zawodach wyrazili
Tomek Czopik, Pawe³ Dytko, £u-
kasz Sztuka i Sebastian Frycz. Ry-
walizacja zapowiada siê zatem
bardzo ciekawie
– powiedzia³ nam
dyrektor rajdu Jerzy Lipowczan.
W kolejnym WRC opublikujemy
pe³n¹ zapowiedŸ rajdu (mapki, zdjê-
cia zakrêtów).
Leszek Kuzaj za kierownic¹
Subaru Impreza WRC.
(wg)
po torze w oœrodku szkolenio-
wo-badawczym Prodrive’u. Moje
odczucia s¹ bardzo pozytywne.
Jestem pod wra¿eniem wspa-
nia³ej pracy skrzyni biegów, przy-
spieszeñ i zwrotnoœci nowego
Subaru. Zachwyca praca ak-
tywnych „dryfów”. Silnik posia-
da zupe³nie inn¹ charakterysty-
kê ni¿ ten w Peugeocie 206
WRC. Moment obrotowy jest
przeniesiony w ni¿sze wartoœci
obrotowe silnika.
Czy testy s¹
pocz¹tkiem bli¿szej „przyjaŸni”
miêdzy Leszkiem a Subaru? -
Nie
robi³bym z tego sensacji. Zosta-
³em zaproszony przez Prodrive i
nie widzia³em powodu, aby z
tego nie skorzystaæ. To wspa-
niale testowaæ auto, które w
przysz³ym sezonie pojawi siê na
rajdowych trasach. W listopa-
dzie ponownie wybieram siê do
Anglii, tym razem na testy naj-
nowszego Subaru WRX grupy N
oraz WRC w pe³nej wersji fa-
brycznej
– powiedzia³ Kuzaj.
(³kch)
Warszawska
Barbórka
dwa tygodnie po
cieszyñskiej
granicy. W roku ubieg³ym do stolicy
przyjecha³ Belg Rocco Theunissen,
a dwa lata temu nad Wis³¹ wystarto-
wa³ Harri Rovanpera. Trasa tegorocz-
nej „Barbórki” najprawdopodobniej
bêdzie niezmieniona wzglêdem roku
ubieg³ego. Walka zacznie siê od oesu
na Bemowie. Nastêpnie ryk rajdo-
wych silników bêdzie mo¿na us³yszeæ
w Cytadeli i w Legionowie. Na zakoñ-
czenie jak zwykle rozegrany bêdzie
s³ynny oes na ulicy Karowej.
Dwa tygodnie po Barbórce Cie-
szyñskiej, 7 grudnia, odbêdzie siê
koñcz¹cy sezon sportów samocho-
dowych Rajd Barbórka Warszawska.
Ta niezwykle presti¿owa impreza co
roku odwiedzana jest przez najlep-
szych kierowców z Polski, jak i z za-
(wg)
Kuzi testuje
Subaru
Polacy pod piramidami
Leszek Kuzaj przebywa³ ostat-
nio w Anglii, gdzie testowa³ naj-
nowszy egzemplarz Subaru WRC
S8. Mistrza Polski zaprosi³a firma
Prodrive. Kuzaj by³ jedynym kie-
rowc¹ z Europy Œrodkowej, któ-
ry mia³ okazjê przeja¿d¿ki fa-
brycznym Subaru. Auto pojawi
siê na trasach rajdowych dopie-
ro w przysz³ym roku. -
JeŸdzi³em
Gdyby nie k³opoty techniczne, Komornicki
i Marton zapewne wygraliby Rajd Kairu.
£ukasz Komornicki i Rafa³ Mar-
ton – zawodnicy zespo³u „Orlen
Team” zakoñczyli udzia³ w Rajdzie
Egiptu na 10 miejscu w klasyfika-
cji generalnej. Polacy mieli wielkie
szanse na wygranie tego pustyn-
nego maratonu. W koñcówce pro-
wadzili, wyprzedzaj¹c inne za³ogi
o kilka minut, jednak awaria mo-
stu, któr¹ uda³o siê usun¹æ dopie-
ro po kilku godzinach, sprawi³a, ¿e
za³oga otrzyma³a karê ponad 21
godzin za spóŸnienie na metê od-
cinka, i spad³a na 10. miejsce. Po-
mimo to Polacy nie poddawali siê.
Dzieñ po feralnej awarii ju¿ po 70
kilometrach przewodzili stawce kil-
kudziesiêciu samochodów. Nieste-
ty nadwyrê¿one zawieszenie Paje-
ro po raz kolejny odmówi³o pos³u-
szeñstwa. Za³oga naprawi³a uszko-
dzenie, ale nie zd¹¿y³a ju¿ popra-
wiæ swojej pozycji.
(Micha³ Wojdan)
4
WRC
ROZMAITOŒCI: Z kraju
Przysz³oroczny
kalendarz ju¿
niebawem
Fiar Punto Super 1600
spec. 2003
fot. W. Garbarz
W przysz³ym sezonie najpraw-
dopodobniej odbêdzie siê 9
eliminacji RSMP, a na koniec
bêdziemy sumowaæ 6 najlep-
szych wyników
– powiedzia³
Ryszard Krawczyk.
Masa: 980 kg
Moc: 210 KM przy 8300 obr./min.
Ko³a: 17 cali (asfalt), 16 cali (szuter)
Zawieszenie: Ohlins (asfalt), Proflex (szuter)
Prace nad przysz³orocznym ka-
lendarzem rajdowym maj¹ siê ku
koñcowi. I choæ do jego oficjalnej
prezentacji musimy poczekaæ jesz-
cze kilka tygodni, ju¿ dziœ znany
jest jego zarys. O jego przedsta-
wienie poprosiliœmy Ryszarda
Krawczyka, przewodnicz¹cego
Komisji Rajdowej PZM: –
Podob-
nie jak w zesz³ym sezonie dzie-
wiêciu organizatorów zg³osi³o
chêæ organizacji rundy RSMP.
Konstruuj¹c przysz³oroczny ka-
lendarz RSMP chcemy, aby ¿ad-
na z rund nie kolidowa³a z euro-
pejskimi „dwudziestkami” oraz raj-
dami zaliczanymi do mistrzostw
œwiata. Ciekawostk¹ jest, ¿e Rajd
Dolnoœl¹ski najprawdopodobniej
odbêdzie siê w marcu, a nie jak
to by³o wczeœniej – w lutym. Do
klasyfikacji koñcowej liczyæ siê
bêdzie 6 najlepszych wyników.
Nie bêdzie natomiast ¿adnych
zmian w systemie przyznawania
punktacji zarówno w „generalce”,
jak i w poszczególnych klasach
–
powiedzia³ szef Komisji Rajdowej.
Zapytaliœmy równie¿ Krawczyka o
Puchar PZM. –
Najprawdopodob-
niej w jego sk³ad bêdzie wcho-
dzi³o 11 eliminacji. Zwierzchnic-
two nad ka¿dym z rajdów przej-
mie Komisja Rajdowa PZM
– od-
powiedzia³ nasz rozmówca.
Czy bêdzie jeŸdzi³ w Polsce?
Byæ mo¿e w przysz³orocznych
mistrzostwach Polski ujrzymy Fiata
Punto Abarth Super 1600. Ma nim
startowaæ 30-letni Damian Jurczak,
który w 2001 r. startowa³ Fiatem
Punto kit car. Wczeœniej odnosi³
sukcesy Fiatami Cinquecento i
Seicento Sporting.
Jurczak by³ na testach w³oskiej
stajni Procar. W sesji ko³o Bolonii
wziêli te¿ udzia³ czo³owi „m³odzie-
¿owcy” z W³och, San Marino i Fin-
landii. Je¿d¿ono 210-konnym samo-
chodem w specyfikacji 2003.
- Nie
mierzono czasów - jeŸdziliœmy z
in¿ynierem z Procaru, ocena te-
stów by³a oparta na jego wiedzy i
danych, odczytanych z czujników
silnika i skrzyni biegów –
relacjo-
nuje Damian.
- S¹dzi³em, ¿e Punto
S1600 jest w dolnym zakresie ob-
rotów wolniejsze ni¿ kit car, ale
ró¿nicy nie odczu³em, co mile mnie
zaskoczy³o. Inny plus to precyzyj-
ne prowadzenie auta z Procaru.
S1600 jest o 70 kg l¿ejszy od kit
caru
.
Teraz Jurczak pilnie poszukuje
sponsorów. Jeœli uda siê zamkn¹æ
bud¿et, to debiut w Punto S1600
nast¹pi podczas grudniowej „Bar-
bórki” w Warszawie. Pilotem Jurcza-
ka ma byæ jego partner z sezonu
2001, Ryszard Ciupka.
(wg)
(JaCh)
WRC
5
ROZMAITOŒCI: Z kraju
Fina³ tragicznej
Wis³y
Na karê roku i dziesiêciu miesiêcy wiê-
zienia w zawieszeniu na piêæ lat skaza³
cieszyñski s¹d Roberta K., pilota i w³a-
œciciela rajdowej £ady, która podczas
Rajdu Wis³y dwa lata temu uderzy³a w
t³um kibiców, w wyniku czego zginê³a
jedna osoba, a kilkanaœcie zosta³o ran-
nych. Robert K. ma równie¿ zap³aciæ
grzywnê w wysokoœci 3 tysiêcy z³otych.
Wyrok jest nieprawomocny. K. zapowie-
dzia³, ¿e bêdzie siê od wyroku odwo³y-
wa³, gdy¿ czuje siê niewinny. Od po-
cz¹tku procesu wyjaœnia³, ¿e tragedia by³a
zbiegiem nieszczêœliwych wypadków.
Biegli z Politechniki Krakowskiej orze-
kli, ¿e przyczyn¹ wypadku by³y zmiany
konstrukcyjne hamulców w £adzie i ich
awaria. Odklei³a siê ok³adzina w prawym,
tylnym kole. To doprowadzi³o do rozsz-
czelnienia hydraulicznego systemu uru-
chamiania hamulców i uniemo¿liwi³o ha-
mowanie. Poza tym, po zmianach kon-
strukcyjnych samochód posiada³ jed-
noobwodowy uk³ad. Po³¹czono hamu-
lec roboczy z awaryjnym. St¹d w mo-
mencie awarii ten drugi nie zadzia³a³.
Prokuratura zarzuci³a Robertowi K., ¿e
zg³osi³ do rajdu samochód, który nie po-
siada³ aktualnych badañ technicznych.
Przek³adane przez niego dokumenty
zosta³y bowiem sfa³szowane. Robert K.
wiedzia³ tak¿e, ¿e w samochodzie prze-
robiono hamulce, lecz nie poinformo-
wa³ o tym organizatorów zawodów.
(na podstawie PAP)
Dni Sportowe
Niepewna
przysz³oœæ
EFL – Corsa Rally
Toyoty
Przez ca³y
wrzesieñ i
paŸdziernik
Toyota Motor
Poland oraz jej
dealerzy w ca³ej
Polsce prezento-
wali sportowe modele Corolla T-
Sport oraz Yaris T- Sport. W ra-
mach akcji "Sportowe Dni Otwar-
te" klienci oraz mi³oœnicy spor-
towych wra¿eñ mieli okazjê do
wypróbowania sportowych To-
yot. Pokazom towarzyszy³y jaz-
dy testowe z udzia³em kierow-
ców rajdowych, konkursy
sprawnoœciowe oraz wiele in-
nych atrakcji.
W Krakowie w salonie Toyota
Sowier oraz w Gdyni w firmie
Anro-Trade walory 190-konnej
Corolli i 106-konnego Yarisa pre-
zentowa³ rajdowy mistrz Polski
grupy N - Tomasz Czopik. Klien-
ci i kibice sportów motorowych
mogli wspólnie z Czopkiem po-
æwiczyæ technikê jazdy. Na spe-
cjalnie wyznaczonym torze To-
mek prezentowa³, jak skutecz-
nie hamowaæ na œliskiej na-
wierzchni, jak pokonywaæ ostre
zakrêty, jak prowadziæ szybki i
mocny samochód po ostrych
³ukach, jak "ratowaæ" siê z niebez-
piecznych sytuacji. Na koniec ka¿-
dej z imprez dealerzy zorganizowa-
li mini KJS - by³a to prawdziwa na-
miastka sportowych emocji.
- Zain-
teresowanie by³o ogromne. Naj-
wiêksz¹ popularnoœci¹ cieszy³a siê
Corolla T-Sport. To œwietne auto
pod ka¿dym wzglêdem
-
dosko-
na³e zawieszenie, wyœmienite przy-
spieszenie, znakomicie trzyma siê
w zakrêtach. Z kolei sportowy Yaris
to bardzo szybki, zwrotny samo-
chód o doskona³ych hamulcach
-
powiedzia³ Tomek Czopik.
Byæ mo¿e jeszcze nie czarne,
choæ na pewno szare chmury wisz¹
nad zespo³em EFL-Corsa Rally. Team,
pod kierownictwem by³ego pilota raj-
dowego Andrzeja Górskiego, pomi-
mo dobrych wyników zarówno w wy-
œcigach górskich, jak i rajdach samo-
chodowych nie jest pewien, czy w
przysz³ym sezonie weŸmie udzia³ w
pe³nym cyklu RSMP.
– Niestety w
chwili obecnej nie mogê powiedzieæ,
¿e w sezonie 2003 wystawimy oba
nasze auta. Z oficjaln¹ decyzj¹ na
ten temat bêdziemy musieli pocze-
kaæ do koñcowych dni listopada. Do-
piero wtedy podamy oficjalny komu-
nikat w tej sprawie. Póki co, cieszy-
my siê z udanego sezonu 2002
–
powiedzia³ dyrektor zespo³u.
(wg)
Bêdzie siê dzia³o...
11 listopada Automobilklub Podlaski zaprasza na KJS zarówno
kierowców z licencjami, jak i amatorów, pod nazw¹ XI Rajd Niepodleg³oœci.
W ramach imprezy rozegranych zostanie 16 prób sprawnoœciowych w oko-
licach Bia³egostoku. Dla najlepszych przewidziane s¹ nagrody. Dodatko-
we informacje: www.kjs.w.pl
.
Informacje o planowanych imprezach rajdowych mo¿na nadsy³aæ na
adres: wrc@wrc.net.pl
Startowali niepe³nosprawni
Ju¿ po raz ósmy niepe³nosprawni
kierowcy rywalizowali na trasie orga-
nizowanego przez Automobilklub
Rzemieœlnik Rajdu Integracyjny Most.
Impreza odby³a siê 5 paŸdziernika na
trasie z Bia³obrzegów do S³omczy-
na. Wziê³y w niej udzia³ 33 za³ogi z
ca³ej Polski. Mia³y one do pokonania
trasê o d³ugoœci 128 kilometrów, na
której zlokalizowano 12 prób sporto-
wych. Zawody mia³y charakter KJS-u.
By³y wiêc „pekace”, prawdziwe spor-
towe próby i obowi¹zkowe kaski bez-
pieczeñstwa. Eugeniusz B³aszczak
fot. AF
odebra³ po rajdzie nagrody za zwy-
ciêstwo w klasyfikacji generalnej oraz
specjalny puchar od Polskiego Ko-
mitetu Olimpijskiego dla najlepszego
kierowcy poruszaj¹cego siê na wóz-
ku inwalidzkim.
Ceremoniê rozdania nagród uœwietni³ sw¹ obecnoœci¹
rajdowy mistrz Polski Leszek Kuzaj.
VIII Rajd Integracyjny Most – wyniki
1. Eugeniusz B³aszczak/
Piotr Fryszczyn - Skoda Felicja
2. Andrzej Zaworski/
£ukasz Zaworski - Fiat 126p
3. Henryk Fiedorczuk/
Agnieszka Fiedorczuk - Ford Focus
(wg)
fot. Automobilklub Rzemieœlnik
Fina³ III Edycji Rajdu
M³odych 2002
numery startowe i rozpoczê³a
siê walka pomiêdzy najszybszy-
mi. Do œcis³ego fina³u wesz³o 10
zawodników z poszczególnych
eliminacji regionalnych. Zwy-
ciêzca Maciek Smoleñski z Ol-
szyna otrzyma³ kluczyki do Peu-
geota 206.
Na lotnisku Bemowo w War-
szawie odby³y siê fina³owe roz-
grywki III edycji Rajdu M³odych
organizowanego przez firmê
Peugeot. Tegoroczne elimina-
cje, które ³¹cznie zgromadzi³y
prawie 2400 uczestników odby-
wa³y siê we Wroc³awiu, Gdyni,
Olsztynie, Poznaniu, Warszawie
i Katowicach. Mimo deszczu i
zimna, w finale emocji nie bra-
kowa³o. Zawodnicy rozlosowali
(wg)
Wyniki koñcowe:
1.
Maciej Smoleñski
- Olsztyn
2.
Jakub Biernacki
- Duszniki Zdrój
3.
Piotr Wójcik
- Warszawa
Po zakoñczeniu rajdu nie oby³o siê bez uroczystej kolacji.
6
WRC
[ Pobierz całość w formacie PDF ]